GM'de yapay zeka mühendislik sürecini 15 saatten 1 dakikaya indirdi
General Motors'un ürün sorumlusu Sterling Anderson, yapay zeka ve makine öğreniminin otomotiv devinin mühendislik sürecini 15 saatten bir dakikaya düşürdüğünü açıkladı. Anderson, bu dönüşümü mühendislik ve tasarımın üçüncü çağı olarak nitelendirdi.
General Motors'un (GM) ürün sorumlusu Sterling Anderson, yapay zeka ve makine öğreniminin otomotiv devinin mühendislik sürecini kökten değiştirdiğini belirtti. Anderson, daha önce otonom sürüş girişimi Aurora'nın kurucu ortağı ve ürün sorumlusu olarak görev yapıyordu. Yaklaşık bir yıl önce startup dünyasından ayrılarak ABD'nin en büyük otomobil üreticisi GM'ye katıldı.
Anderson, GM'de geçirdiği süre boyunca şirketin mühendislik ve tasarımda üçüncü bir döneme girdiğini gözlemledi. İlk dönemi, insanların kuşları gözlemleyerek kanat benzeri yapılar tasarladığı ve deneme yanılma yoluyla ilerlediği deneysel çağ olarak tanımladı. Bu dönemde mühendisler, bildikleri veya gördükleri şeylerden yola çıkarak prototipler oluşturuyor, bunları test ediyor ve kademeli olarak iyileştiriyordu.
Yapay zeka ve makine öğrenimi sayesinde GM, bu yavaş ve tahmine dayalı süreci hızlandırdı. Anderson, yeni teknolojilerin mühendislik simülasyonlarını 15 saatten bir dakikaya indirdiğini vurguladı. Bu dönüşüm, araç tasarımından üretim süreçlerine kadar birçok alanda verimlilik sağlıyor.
GM, yapay zekayı sadece mühendislikte değil, aynı zamanda araç içi sistemlerde ve otonom sürüş teknolojilerinde de kullanıyor. Anderson, bu teknolojilerin otomotiv endüstrisinde devrim yaratacağını ve GM'nin bu alandaki liderliğini pekiştireceğini ifade etti.
Şirket, yapay zeka destekli araçların yanı sıra elektrikli araç dönüşümünde de önemli adımlar atıyor. GM, 2035 yılına kadar tamamen elektrikli araç portföyüne geçmeyi hedefliyor. Yapay zeka, bu dönüşümde kritik bir rol oynuyor.
Anderson, yapay zekanın mühendislik süreçlerini hızlandırmasının yanı sıra, daha güvenli ve verimli araçlar geliştirilmesine de katkı sağladığını belirtti. GM, bu teknolojileri kullanarak hem maliyetleri düşürmeyi hem de ürün kalitesini artırmayı hedefliyor.
GM'nin yapay zeka ve makine öğrenimine yaptığı yatırımlar, şirketin rekabet gücünü artırırken, sektördeki diğer oyunculara da örnek teşkil ediyor. Anderson, bu teknolojilerin otomotiv endüstrisinin geleceğini şekillendireceğini ve GM'nin bu dönüşümün öncüsü olacağını sözlerine ekledi.
Mercedes, elektrikli GLC ailesini genişletiyor: Daha uygun fiyatlı iki yeni versiyon Haziran'da yollarda
Mercedes, elektrikli GLC modeline daha küçük bataryalı iki yeni versiyon ekliyor. Yeni araçlar, Haziran ayında satışa sunulacak ve mevcut modele göre daha uygun fiyatlı olacak.
Mercedes, elektrikli SUV segmentindeki iddiasını artırmak için GLC ailesine iki yeni versiyon eklemeye hazırlanıyor. Alman üretici, daha küçük batarya kapasitesine sahip bu modelleri Haziran ayında satışa sunmayı planlıyor. Yeni versiyonlar, mevcut GLC'nin sunduğu performansı korurken daha erişilebilir bir fiyat etiketiyle tüketicilerin karşısına çıkacak.
Yeni modellerde, mevcut GLC'de kullanılan 100 kWh'lik batarya yerine daha küçük bir batarya paketi tercih edilecek. Bu değişiklik, aracın menzilini bir miktar düşürse de fiyat avantajı sağlayacak. Mercedes mühendisleri, batarya boyutundaki küçülmeye rağmen günlük kullanım için yeterli menzilin korunduğunu belirtiyor. Şirket, yeni versiyonların menzil değerlerini henüz açıklamadı.
Mercedes'in bu hamlesi, elektrikli araç pazarında daha geniş bir kitleye hitap etme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Şirket, lüks segmentteki konumunu korurken daha uygun fiyatlı seçeneklerle rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Yeni GLC versiyonları, özellikle bütçe dostu bir elektrikli SUV arayan tüketiciler için cazip bir alternatif oluşturacak.
Teknik detaylara bakıldığında, yeni modellerin mevcut GLC ile aynı platformu paylaştığı görülüyor. Ancak batarya kapasitesindeki düşüş, aracın ağırlığını azaltarak verimliliğe olumlu katkı sağlayabilir. Mercedes, yeni versiyonların motor gücü ve performans değerlerini de ilerleyen günlerde duyuracak. Şimdilik, araçların menzil ve şarj hızı gibi kritik verileri gizli tutuluyor.
Mercedes, yeni GLC versiyonlarını öncelikle Avrupa pazarında satışa sunacak. Daha sonra diğer bölgelere de yayılması beklenen modellerin fiyatları, mevcut GLC'nin başlangıç fiyatının altında konumlandırılacak. Kesin fiyat bilgisi ise lansmana yakın bir tarihte açıklanacak. Şirket, yeni versiyonların üretimine Almanya'daki Bremen fabrikasında başlayacak.
Mercedes'in bu adımı, elektrikli araç pazarında artan rekabete bir yanıt olarak görülüyor. Özellikle Tesla Model Y ve BMW iX3 gibi rakiplerin bulunduğu segmentte, daha uygun fiyatlı GLC versiyonları Mercedes'in pazar payını artırmasına yardımcı olabilir. Şirket, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir marka olma hedefi doğrultusunda ürün gamını genişletmeye devam ediyor.
Yeni Mercedes GLC versiyonları, Haziran ayında resmi olarak tanıtılacak ve aynı ay içinde siparişe açılacak. İlk teslimatların ise yaz sonunda başlaması planlanıyor. Mercedes, yeni modellerle ilgili tüm detayları lansman etkinliğinde paylaşacağını duyurdu.
Türkiye’de Mayıs Ayında En Çok Satılan Sıfır Otomobil Modelleri Açıklandı: Renault Clio Zirvede, Togg T10X İlk 10’da
Türkiye'de mayıs ayında en çok satılan sıfır otomobil modelleri belli oldu. Renault Clio zirveyi korurken, Togg T10X listenin ilk onunda yer aldı.
Türkiye otomobil pazarında mayıs ayına ilişkin satış verileri açıklandı. En çok tercih edilen sıfır otomobil modelleri listesinde Renault Clio, bir kez daha en üst sırada yer aldı. Listenin ilk onunda ise yerli elektrikli otomobil Togg T10X de kendine yer buldu.
Mayıs ayında toplam 68 bin 524 adet sıfır otomobil satışı gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,8'lik bir artışa işaret ediyor. Pazarın lideri konumundaki Renault Clio, 4 bin 212 adetlik satışla zirvedeki yerini korudu.
Listenin ikinci sırasında Fiat Egea Sedan yer alırken, üçüncü sırayı ise Hyundai i20 aldı. Dördüncü sırada Toyota Corolla, beşinci sırada ise Renault Megane Sedan bulunuyor. Altıncı sıradan onuncu sıraya kadar olan modeller ise sırasıyla Fiat Tipo, Volkswagen Polo, Honda Civic, Peugeot 3008 ve Togg T10X oldu.
Togg T10X, mayıs ayında 1.250 adet satışla listenin onuncu sırasında yer aldı. Yerli üretim elektrikli SUV, özellikle büyük şehirlerde yoğun ilgi görüyor. Togg'un satış rakamları, elektrikli araç pazarındaki büyümenin de bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.
Sıfır otomobil pazarında en çok satılan segment ise C segmenti oldu. Bu segmentteki araçlar, toplam satışların yüzde 45'ini oluşturdu. B segmenti ise yüzde 32'lik payla ikinci sırada yer aldı. SUV modellerin satışları ise geçen yıla göre yüzde 15 artış gösterdi.
Mayıs ayında en çok satılan otomobil markaları sıralamasında ise Renault, 9 bin 200 adetle birinci oldu. Fiat 8 bin 500 adetle ikinci, Volkswagen ise 6 bin 800 adetle üçüncü sırada yer aldı. Toyota, Hyundai ve Ford da ilk altıda kendine yer buldu.
Türkiye Otomobil Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, yılın ilk beş ayında toplam sıfır otomobil satışı 350 bin adedi aştı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12'lik bir artış anlamına geliyor. Sektör temsilcileri, yıl sonu satış hedefinin 800 bin adet olduğunu belirtiyor.
Türkiye'de Mayıs 2024'ün En Çok Satan Elektrikli Otomobilleri Açıklandı
Türkiye'de mayıs ayında en çok satılan sıfır elektrikli otomobil modelleri belli oldu. Togg T10X, satışlarda zirvedeki yerini korurken, listede Çinli markaların ağırlığı dikkat çekiyor.
Türkiye'de mayıs ayına ait sıfır elektrikli otomobil satış verileri kamuoyuyla paylaşıldı. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, geçen ay toplam 5 bin 237 adet elektrikli araç satıldı. Bu rakam, bir önceki aya göre yüzde 15'lik bir artışa işaret ediyor.
Listenin zirvesinde yerli üretici Togg'un T10X modeli yer aldı. Mayıs ayında 1.023 adet satılan T10X, pazarın yüzde 19,5'ini ele geçirdi. Togg, Nisan ayında da 1.107 adetle lider konumdaydı. Şirket, yılın ilk beş ayında toplam 4.821 adet araç teslim etti.
İkinci sırayı Çinli MG'nin MG4 modeli aldı. 789 adet satılan MG4, yüzde 15,1 pazar payına ulaştı. Üçüncü sırada ise yine bir Çinli marka olan BYD'nin Atto 3 modeli yer aldı. 654 adet satılan Atto 3, yüzde 12,5'lik bir paya sahip oldu.
Listede dikkat çeken bir diğer model ise Tesla Model Y oldu. 512 adet satılan Model Y, dördüncü sırada yer aldı. Tesla'nın geçen ay Türkiye'deki fiyat indirimleri ve kampanyaları satışları olumlu etkiledi. Beşinci sırada ise 398 adetle Renault Megane E-Tech bulunuyor.
Altıncı sıradan onuncu sıraya kadar olan modeller ise şöyle sıralandı: Hyundai Ioniq 5 (312 adet), Kia EV6 (245 adet), BMW i4 (198 adet), Mercedes-Benz EQS (156 adet) ve Audi Q8 e-tron (134 adet). Bu veriler, Türkiye'de elektrikli araç pazarının çeşitlendiğini ve Çinli markaların yükselişini gösteriyor.
Toplam elektrikli araç satışları, 2023'ün aynı dönemine göre yüzde 40 artış gösterdi. Uzmanlar, bu büyümenin devam edeceğini ve yıl sonunda 60 bin adedi aşabileceğini öngörüyor. Ancak bu tahminler, döviz kuru ve vergi politikalarındaki değişikliklere bağlı olarak şekillenecek.
ODMD verilerine göre, mayıs ayında en çok satılan elektrikli otomobil modeli Togg T10X olurken, onu MG4 ve BYD Atto 3 takip etti. Türkiye'de elektrikli araçlara olan ilgi her geçen ay artarken, yerli üretici Togg'un liderliğini sürdürmesi dikkat çekiyor.
Mayıs 2026'da en çok satan otomobiller belli oldu: Elektrikli araç pazarında Togg liderliğini sürdürüyor
ODMD verilerine göre Mayıs 2026'da Türkiye'de elektrikli otomobil satışları 65 bini aşarken, Togg en çok tercih edilen elektrikli model oldu.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD), Mayıs 2026'ya ait otomobil satış verilerini kamuoyuyla paylaştı. Rapora göre, geçen ay toplam 120 bin 345 adet otomobil satıldı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 8'lik bir artışa işaret ediyor. Benzinli araçlar satışların yüzde 55'ini oluştururken, elektrikli modellerin payı yüzde 18'e yükseldi.
Elektrikli otomobil segmentinde Togg, 8 bin 200 adetlik satışla zirvedeki yerini korudu. Yerli üreticiyi sırasıyla 5 bin 400 adetle Tesla Model Y ve 3 bin 100 adetle Renault Megane E-Tech takip etti. Togg'un en çok satan versiyonu ise 4 bin 800 adetle T10X oldu. Şirket, Mayıs ayında 2 bin adetlik T10F modelinin de ilk teslimatlarını gerçekleştirdi.
Yılın ilk beş ayında toplam 65 bin 200 elektrikli araç satıldı. Bu sayı, 2025'in aynı dönemine göre yüzde 42'lik bir büyümeyi temsil ediyor. Sektör temsilcileri, bu artışı şarj altyapısının yaygınlaşması ve yeni modellerin pazara girmesine bağlıyor. Özellikle B ve C segmenti elektrikli araçların satışlarda belirleyici olduğu görülüyor.
Genel otomobil pazarında ise en çok satan model 9 bin 100 adetle Fiat Egea oldu. İkinci sırada 7 bin 800 adetle Renault Clio, üçüncü sırada ise 6 bin 500 adetle Toyota Corolla yer aldı. İlk 10'da üç SUV modeli bulunurken, bu gövde tipinin toplam satışlardaki payı yüzde 45'e ulaştı.
Dizel araç satışları Mayıs'ta yüzde 12 azalarak 15 bin 300 adede geriledi. Hibrit modeller ise yüzde 25'lik artışla 22 bin 400 adede yükseldi. Otomatik şanzımanlı araçların payı yüzde 78 olarak kaydedildi. Sıfır araç fiyatlarındaki artışa rağmen, tüketicilerin yeni modellere ilgisi devam ediyor.
ODMD verilerine göre, Mayıs 2026'da satılan her 100 otomobilden 18'i elektrikliydi. Bu oran, Avrupa ortalamasının üzerinde seyrediyor. Uzmanlar, yıl sonuna kadar elektrikli araç pazar payının yüzde 22'ye ulaşabileceğini öngörüyor. Togg'un yanı sıra Çinli markaların da pazardaki varlığını artırması bekleniyor.
Togg, Mayıs ayında 12 bin 500 adetlik üretim kapasitesine ulaştığını duyurdu. Şirket, yıl sonuna kadar toplam 100 bin adetlik üretim hedefine ulaşmayı planlıyor. Öte yandan, Tesla'nın Almanya'daki fabrikasında üretilen Model Y'nin Türkiye'ye sevkiyatları hız kazandı. Bu durumun önümüzdeki aylarda rekabeti kızıştırması bekleniyor.
ODMD, Haziran ayına ilişkin ön satış verilerini 15 Temmuz'da açıklayacak. Sektörde yaz aylarında satışların canlanması beklenirken, elektrikli araçlara olan talebin artarak devam edeceği tahmin ediliyor.