Aksa Şarj, Türkiye'de bir ilke imza atarak Eskişehir-Ankara Karayolu üzerindeki bir akaryakıt istasyonunu tamamen elektrikli araçlara hizmet veren bir şarj istasyonuna dönüştürdü. Şirket, bu dönüşümle birlikte Şarj-In konseptini hayata geçirdi. Yeni istasyon, daha önce akaryakıt satışı yapılan bir noktada faaliyete başladı.

Dönüştürülen istasyonda toplam 8 adet hızlı şarj ünitesi yer alıyor. Bu üniteler, elektrikli araç sahiplerine kısa sürede şarj imkanı sunuyor. Aksa Şarj, bu adımla elektrikli araç altyapısının yaygınlaşmasına katkıda bulunmayı hedefliyor. Şirket yetkilileri, istasyonun konumu itibarıyla özellikle şehirlerarası yolculuk yapan elektrikli araç kullanıcıları için önemli bir durak olacağını belirtti.

Şarj-In konsepti, akaryakıt istasyonlarının elektrikli araç şarj istasyonlarına dönüştürülmesi fikrine dayanıyor. Aksa Şarj, bu modeli Türkiye genelinde yaygınlaştırmayı planlıyor. Şirket, mevcut akaryakıt istasyonlarının dönüşümüyle elektrikli araç şarj ağını hızla büyütmeyi amaçlıyor.

Eskişehir-Ankara Karayolu'ndaki bu istasyon, Türkiye'de tamamen elektrikli araçlara hizmet veren ilk dönüştürülmüş akaryakıt istasyonu olma özelliği taşıyor. Aksa Şarj, bu girişimle elektrikli araç kullanıcılarının şarj noktası bulma konusundaki endişelerini azaltmayı hedefliyor.

İstasyonda sunulan hızlı şarj üniteleri, farklı elektrikli araç modelleriyle uyumlu olacak şekilde tasarlandı. Kullanıcılar, mobil uygulama üzerinden şarj işlemlerini başlatabiliyor ve ödeme yapabiliyor. Aksa Şarj, istasyonun hizmete girmesiyle birlikte bölgedeki elektrikli araç kullanıcılarına kesintisiz şarj hizmeti sunmayı planlıyor.

Aksa Şarj, bu dönüşümün Türkiye'de elektrikli araç ekosisteminin gelişimine önemli katkı sağlayacağını düşünüyor. Şirket, önümüzdeki dönemde benzer dönüşümleri farklı lokasyonlarda da gerçekleştirmeyi hedefliyor. Eskişehir-Ankara Karayolu'ndaki Şarj-In istasyonu, elektrikli araç sahiplerine 7/24 hizmet verecek.

Tesla, otonom sürüş teknolojilerinde küresel ölçekte belirlediği standartları Avrupa'da genişletmeye devam ediyor. Şirketin gelişmiş sürüş asistanı sistemi Full Self-Driving (FSD), Estonya Ulaştırma İdaresi (Transpordiamet) tarafından resmi olarak onaylandı. Bu kararla birlikte FSD, Estonya sınırları içinde yasal statü kazandı ve Avrupa'da kullanılabildiği ülke sayısı üçe yükseldi.

Estonya'nın onayı, Hollanda ve Litvanya'nın ardından gelen en son regülasyon adımı olarak kayıtlara geçti. Tesla, Avrupa pazarında karşılaştığı düzenleyici engelleri aşmak için uzun süredir çalışmalar yürütüyordu. FSD'nin Estonya'da kullanıma sunulması, şirketin bölgedeki genişleme stratejisi açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.

FSD sistemi, Tesla araçlarında bulunan gelişmiş sürücü destek özelliklerini kapsıyor. Yazılım, otoyol sürüşü, şerit değiştirme, park etme ve trafik ışıklarına tepki verme gibi işlevleri otonom olarak yerine getirebiliyor. Ancak sistemin tam otonom seviyede çalışması için sürücünün her an müdahale edebilecek şekilde direksiyon başında olması gerekiyor.

Tesla'nın FSD teknolojisi, Avrupa'da farklı ülkelerin regülasyonlarına tabi olarak kademeli bir şekilde yaygınlaşıyor. Her ülkenin ulaştırma otoriteleri, sistemi kendi güvenlik standartları ve yerel trafik kuralları çerçevesinde değerlendiriyor. Estonya'nın onayı, Tesla'nın Avrupa'daki regülasyon sürecinde ilerleme kaydettiğini gösteriyor.

Estonya Ulaştırma İdaresi, yaptığı açıklamada FSD'nin güvenlik gerekliliklerini karşıladığını ve belirli koşullar altında kullanıma uygun olduğunu belirtti. Onay sürecinde sistemin test sürüşleri ve teknik incelemelerden geçirildiği ifade edildi. Tesla'nın Avrupa'daki diğer ülkelerde de benzer onay süreçlerini tamamlaması bekleniyor.

Tesla, FSD'nin Avrupa'da daha geniş bir coğrafyada kullanılabilmesi için çalışmalarını sürdürüyor. Şirket, mevcut regülasyonlara uyum sağlamak ve yazılımı yerel trafik koşullarına göre optimize etmek amacıyla güncellemeler yayınlıyor. Estonya'daki Tesla kullanıcıları, FSD özelliklerine araçlarındaki yazılım güncellemesiyle erişebilecek.

Tesla'nın FSD sistemi, Estonya'da resmi onay alarak Avrupa'daki üçüncü ülke olarak kayıtlara geçti. Hollanda ve Litvanya'nın ardından gelen bu gelişme, şirketin bölgedeki otonom sürüş vizyonunun somut bir adımı olarak öne çıkıyor.

Tesla, Model Y sahiplerinin uzun süredir beklediği resmi tavan güneşliğini nihayet piyasaya sürdü. Şirket, popüler elektrikli SUV modeli için özel olarak tasarlanan bu aksesuarı ilk kez resmi kanallardan satışa sundu. 199 dolar olarak belirlenen fiyat, ürünün Tesla'nın online mağazasında ve bazı servis merkezlerinde temin edilebileceğini gösteriyor.

Panoramik cam tavanı kaplayacak şekilde tasarlanan güneşlik, özel bir kumaş yapısına sahip. Bu kumaş, güneş ışınlarını büyük ölçüde engellerken iç mekanın aydınlık kalmasını da sağlıyor. Tesla mühendisleri, ürünün geliştirilmesi sırasında aerodinamik yapıyı bozmamaya ve rüzgar sesini minimumda tutmaya özen göstermiş.

Montaj işlemi oldukça basit bir şekilde gerçekleştirilebiliyor. Güneşlik, manyetik klipsler ve özel tutucular sayesinde cam tavana saniyeler içinde yerleştirilebiliyor. Herhangi bir alet ya da profesyonel yardım gerektirmeyen bu sistem, kullanıcıların ihtiyaç duyduklarında güneşliği kolayca çıkarıp takabilmesine olanak tanıyor.

Tesla, daha önce Model 3 için benzer bir aksesuar sunmuş ancak Model Y için resmi bir seçenek bulunmuyordu. Üçüncü taraf üreticilerin çeşitli çözümler sunmasına rağmen, orijinal parça olması ve garanti kapsamında kalması birçok kullanıcı için önemli bir avantaj oluşturuyor.

Güneşlik, özellikle yaz aylarında araç içi sıcaklığını düşürmeye yardımcı oluyor. Tesla'nın büyük panoramik cam tavanı, güneş altında park halindeyken iç mekanın hızla ısınmasına neden olabiliyor. Bu aksesuar, UV ışınlarını da filtreleyerek hem yolcuları hem de iç döşemeyi koruma altına alıyor.

Şu an için yalnızca Model Y ile uyumlu olan ürünün ilerleyen dönemde diğer Tesla modelleri için de sunulup sunulmayacağı henüz açıklanmadı. Tesla, ürün sayfasında güneşliğin 2021 ve sonrası üretilen tüm Model Y araçlarla uyumlu olduğunu belirtiyor. Siparişler, Tesla'nın resmi web sitesi üzerinden verilebiliyor.

Ferrari, 12Cilindri modelinde manuel şanzıman seçeneğini yeniden sunmaya hazırlanıyor. İtalyan üretici, bu kararla birlikte sürüş tutkunlarının uzun süredir beklediği bir adımı atmış olacak. Şirket, 12Cilindri'nin manuel versiyonunu sınırlı sayıda üretmeyi planlıyor.

Manuel şanzıman, Ferrari'nin geçmiş modellerinde önemli bir yer tutuyordu. Ancak marka, 2010'lu yılların başından itibaren çift kavramalı otomatik şanzımanlara yönelmişti. 12Cilindri ile birlikte gelen bu geri dönüş, özellikle koleksiyonerler ve saf sürüş deneyimi arayanlar için büyük bir anlam taşıyor.

Yeni manuel şanzıman, Ferrari mühendisleri tarafından özel olarak geliştirildi. 7 ileri düz vites kutusu, 12 silindirli atmosferik motorla uyumlu çalışacak şekilde tasarlandı. Vites geçişlerinin daha kısa ve keskin olması için özel bir mekanizma kullanıldığı belirtiliyor.

Ferrari, manuel şanzıman seçeneğini yalnızca belirli pazarlarda sunmayı planlıyor. Avrupa ve Kuzey Amerika'nın yanı sıra Orta Doğu'daki bazı ülkeler de bu listede yer alıyor. Şirket, talebe bağlı olarak üretim adedini artırabileceğini de ifade ediyor.

12Cilindri'nin manuel versiyonunun fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak otomatik şanzımanlı modelin 395 bin euro'dan başladığı göz önüne alındığında, manuel versiyonun daha yüksek bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Sınırlı üretim nedeniyle bu farkın 50 bin euroyu bulabileceği konuşuluyor.

Teslimatların 2025 yılının ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor. Ferrari, manuel şanzıman seçeneğinin yalnızca 12Cilindri modeline özel olduğunu ve diğer modellerde sunulmayacağını duyurdu. Bu karar, markanın gelecekteki stratejisi hakkında da ipuçları veriyor.

Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Müşterilerimizin geri bildirimlerini dikkate alarak bu kararı aldık. Manuel şanzıman, Ferrari'nin DNA'sının önemli bir parçası" ifadelerini kullandı. Şirket, manuel şanzımanın yanı sıra özel bir iç tasarım paketi de sunacak.