Ferrari, 12Cilindri modelinde manuel şanzıman seçeneğini yeniden sunmaya hazırlanıyor. İtalyan üretici, bu kararla birlikte sürüş tutkunlarının uzun süredir beklediği bir adımı atmış olacak. Şirket, 12Cilindri'nin manuel versiyonunu sınırlı sayıda üretmeyi planlıyor.

Manuel şanzıman, Ferrari'nin geçmiş modellerinde önemli bir yer tutuyordu. Ancak marka, 2010'lu yılların başından itibaren çift kavramalı otomatik şanzımanlara yönelmişti. 12Cilindri ile birlikte gelen bu geri dönüş, özellikle koleksiyonerler ve saf sürüş deneyimi arayanlar için büyük bir anlam taşıyor.

Yeni manuel şanzıman, Ferrari mühendisleri tarafından özel olarak geliştirildi. 7 ileri düz vites kutusu, 12 silindirli atmosferik motorla uyumlu çalışacak şekilde tasarlandı. Vites geçişlerinin daha kısa ve keskin olması için özel bir mekanizma kullanıldığı belirtiliyor.

Ferrari, manuel şanzıman seçeneğini yalnızca belirli pazarlarda sunmayı planlıyor. Avrupa ve Kuzey Amerika'nın yanı sıra Orta Doğu'daki bazı ülkeler de bu listede yer alıyor. Şirket, talebe bağlı olarak üretim adedini artırabileceğini de ifade ediyor.

12Cilindri'nin manuel versiyonunun fiyatı henüz açıklanmadı. Ancak otomatik şanzımanlı modelin 395 bin euro'dan başladığı göz önüne alındığında, manuel versiyonun daha yüksek bir fiyat etiketine sahip olması bekleniyor. Sınırlı üretim nedeniyle bu farkın 50 bin euroyu bulabileceği konuşuluyor.

Teslimatların 2025 yılının ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor. Ferrari, manuel şanzıman seçeneğinin yalnızca 12Cilindri modeline özel olduğunu ve diğer modellerde sunulmayacağını duyurdu. Bu karar, markanın gelecekteki stratejisi hakkında da ipuçları veriyor.

Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, "Müşterilerimizin geri bildirimlerini dikkate alarak bu kararı aldık. Manuel şanzıman, Ferrari'nin DNA'sının önemli bir parçası" ifadelerini kullandı. Şirket, manuel şanzımanın yanı sıra özel bir iç tasarım paketi de sunacak.

New York, trafik güvenliğini artırmak amacıyla hız yapan sürücülere yönelik yeni bir önlem hayata geçiriyor. Eyalet yönetimi, belirli bir süre içinde birden fazla hız ihlali yapan sürücülerin araçlarına hız sınırlama cihazı takılmasını zorunlu kılan bir yasayı onayladı. Bu düzenleme, özellikle aşırı hız yapan sürücülerin trafik kazalarına yol açmasını engellemeyi hedefliyor.

Yeni yasa kapsamında, 12 ay içinde altı veya daha fazla hız ihlali yapan sürücülerin araçlarına akıllı hız sınırlama sistemi (ISS) takılması gerekecek. Bu sistem, aracın hızını yasal sınırın üzerine çıkmasını engelleyerek sürücünün hız yapmasını fiziksel olarak imkansız hale getirecek. Cihaz, GPS ve araç içi sensörler aracılığıyla çalışacak ve hız sınırını aşma girişimlerinde otomatik olarak devreye girecek.

Sistem, sürücünün aracı kullanırken hız sınırını aşması durumunda motor gücünü kısıtlayarak aracın hızlanmasını önleyecek. Ayrıca, cihaz sürekli olarak hız verilerini kaydedecek ve yetkililere raporlayacak. Bu sayede, sürücülerin hız ihlali yapması durumunda cezai işlem uygulanabilecek. Uygulama, özellikle okul bölgeleri ve yoğun trafik alanlarında daha sıkı bir şekilde denetlenecek.

New York Valisi Kathy Hochul, yasayı imzalarken yaptığı açıklamada, "Hız yapan sürücüler sadece kendi hayatlarını değil, başkalarının hayatlarını da tehlikeye atıyor. Bu yeni sistem, onların hız yapmasını engelleyerek trafik kazalarını azaltacak" dedi. Vali, uygulamanın özellikle genç sürücüler arasında hız kaynaklı ölümleri azaltmayı amaçladığını belirtti.

Yasa, ilk etapta sadece ağır ihlal yapan sürücüleri kapsayacak. Ancak yetkililer, ilerleyen dönemde uygulamanın kapsamının genişletilebileceğini ifade ediyor. Sistemin takılması ve bakımı sürücüye ait olacak. Cihazın maliyeti henüz netleşmezken, eyalet yönetiminin düşük gelirli sürücüler için mali destek sağlayabileceği belirtiliyor.

Uygulama, 2025 yılı itibarıyla yürürlüğe girecek. New York, bu tür bir zorunluluğu getiren ilk eyalet olurken, diğer eyaletlerin de benzer düzenlemeler için çalışmalara başladığı ifade ediliyor. Trafik güvenliği uzmanları, sistemin etkili olması durumunda hız kaynaklı kazaların önemli ölçüde azalabileceğini belirtiyor.

Yasanın uygulanmasıyla ilgili detaylar önümüzdeki aylarda netleşecek. New York Ulaştırma Bakanlığı, sistemin teknik standartlarını ve uygulama takvimini belirlemek için çalışmalara başladı. Sürücülerin, yasa kapsamına girmemek için hız sınırlarına uymaları gerektiği vurgulanıyor.

Mercedes-Benz, elektrikli araç portföyüne yeni bir halka daha ekledi. GLC 400 4Matic, markanın tamamen elektrikli SUV modeli olarak karşımıza çıkıyor. Bu otomobil, hem şehir içi kullanım hem de arazi koşulları için tasarlanmış bir yapıya sahip. İnceleme için Elazığ ve Erzincan'ın eşsiz doğası tercih edildi. Özellikle Erzincan'ın Kemaliye ilçesi, test sürüşü için ideal bir ortam sundu.

Aracın teknik detaylarına bakıldığında, GLC 400 4Matic'in çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sunduğu görülüyor. Toplamda 300 kW (408 beygir) güç üreten bu sistem, 0'dan 100 km/s hıza 5.6 saniyede ulaşmasını sağlıyor. Batarya kapasitesi 100 kWh olan araç, WLTP normlarına göre 500 kilometreye kadar menzil vadediyor. Hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 80'i 30 dakikada doldurulabiliyor.

Test sürüşü sırasında Fırat Nehri ve Karanlık Kanyon gibi zorlu rotalar tercih edildi. Bu bölgeler, engebeli araziler ve dik yokuşlarla dikkat çekiyor. GLC 400 4Matic, bu koşullarda beklentileri karşıladı. Arazi modu sayesinde çekiş kontrolü optimize edilirken, havalı süspansiyon sistemi konforu artırıyor. Ayrıca, aracın yüksek yerden geçiş kabiliyeti sayesinde kayalık ve çamurlu yollarda zorlanmadığı gözlemlendi.

Mercedes-Benz, GLC 400 4Matic'in iç mekanında da lüksü ön plana çıkarmış. 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve 11.9 inçlik multimedya ekranı, MBUX sistemiyle entegre çalışıyor. Sesli komut desteği ve yapay zeka asistanı, sürüş deneyimini kolaylaştırıyor. Ayrıca, araçta bulunan Burmester ses sistemi ve ambient aydınlatma, yolculuğu daha keyifli hale getiriyor.

Güvenlik donanımları açısından da iddialı olan GLC 400 4Matic, aktif fren asistanı, şerit takip sistemi ve adaptif hız sabitleyici gibi özellikler sunuyor. Aracın yarı otonom sürüş yetenekleri, otoyol kullanımında sürücüye yardımcı oluyor. Ayrıca, 360 derece kamera sistemi sayesinde dar alanlarda manevra yapmak kolaylaşıyor.

Fiyatlandırma konusunda Mercedes-Benz, GLC 400 4Matic için Türkiye'de 3.500.000 TL civarında bir başlangıç fiyatı belirlemiş. Araç, şu anda bayilerde satışa sunulmuş durumda. İlk teslimatların ise önümüzdeki haftalarda yapılması planlanıyor. Mercedes-Benz, bu modelle elektrikli SUV segmentinde iddialı bir konuma gelmeyi hedefliyor.

Test sürüşü sonunda, GLC 400 4Matic'in hem şehir içi hem de arazi kullanımında başarılı bir performans sergilediği görüldü. Özellikle doğa ile iç içe rotalarda aracın sunduğu konfor ve güvenlik özellikleri dikkat çekiciydi. Mercedes-Benz, bu modelle elektrikli araç pazarında önemli bir adım atmış oldu.

Jeff Bezos'un yatırım yaptığı elektrikli araç (EV) girişimi Slate Auto, 24 Haziran'da aracının fiyatlandırmasını duyuracağını ve ön siparişleri almaya başlayacağını açıkladı. Şirket, henüz aracın nihai fiyatını belirlemiş değil. Slate Auto'nun ilk modeli, yıl sonuna kadar teslimata başlayacak şekilde planlanıyor.

Slate Auto, daha önce aracın başlangıç fiyatının 45.000 dolar civarında olacağını belirtmişti ancak kesin rakam henüz açıklanmadı. Şirket, 24 Haziran'da yapılacak etkinlikte fiyatın yanı sıra aracın menzil, batarya kapasitesi ve diğer teknik özellikleri hakkında da detaylı bilgi verecek.

Girişim, 2021 yılında kuruldu ve kısa sürede Bezos'un yanı sıra diğer önemli yatırımcılardan fon topladı. Slate Auto, orta sınıf bir EV pazarına hitap etmeyi hedefliyor ve özellikle Tesla Model 3 ve Chevrolet Bolt gibi modellerle rekabet etmeyi planlıyor.

Araç, 300 milin üzerinde bir menzil sunması beklenen bir batarya paketiyle donatılacak. Ayrıca, hızlı şarj desteği ve otonom sürüş özellikleri de araçta yer alacak. Slate Auto, aracın üretimini ABD'de yapmayı ve ilk etapta yılda 50.000 adet üretmeyi hedefliyor.

Ön siparişler, 24 Haziran'da şirketin web sitesi üzerinden alınmaya başlanacak. Müşteriler, 100 dolarlık bir depozito ile sıraya girebilecek. Slate Auto, ilk teslimatların 2024'ün son çeyreğinde yapılmasını planlıyor.

Şirket, aracın üretim sürecinde tedarik zinciri sorunlarıyla karşılaşabileceğini ancak yıl sonu hedefini tutturmak için çalıştıklarını belirtti. Slate Auto'nun CEO'su, "Müşterilerimize uygun fiyatlı ve yüksek menzilli bir EV sunmak için sabırsızlanıyoruz. 24 Haziran'da her şeyi netleştireceğiz" dedi.

Slate Auto'nun duyurusu, EV pazarında artan rekabetin ortasında geliyor. Birçok yeni girişim ve geleneksel otomobil üreticisi, 2024 ve 2025 yıllarında piyasaya sürülecek yeni modellerle tüketicilerin ilgisini çekmeye çalışıyor.

Slate Auto, 24 Haziran'da fiyat ve ön sipariş detaylarını açıklayacak. Araçların yıl sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.