Stellantis, Fiat Doblo modelinin üretimini 2026 yılının üçüncü çeyreğinden itibaren yeniden Türkiye'ye taşıma kararı aldı. 2023 yılında İspanya'ya kaydırılan üretim, Bursa'daki tesislerde tekrar başlayacak. Bu hamleyle birlikte Doblo, yeniden yerli üretim statüsü kazanacak.

Fiat Doblo, ticari araç segmentinde önemli bir yere sahip. Stellantis'in bu kararı, Türkiye'deki üretim kapasitesini artırma stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Bursa fabrikasında daha önce de üretilen Doblo, 2023'teki taşınmanın ardından İspanya'da üretilmeye başlanmıştı.

Yeni dönemde Doblo'nun hangi motor seçenekleriyle sunulacağı henüz netleşmiş değil. Ancak mevcut versiyonlarda 1.3 ve 1.6 litrelik dizel motorlar ile 1.5 litrelik benzinli ünite yer alıyordu. Aracın yenilenen bir tasarımla mı yoksa mevcut haliyle mi üretileceği ise merak konusu.

Stellantis'in Türkiye'deki üretim hacmi, bu kararla birlikte önemli ölçüde artacak. Bursa fabrikası halihazırda Fiat Egea, Tipo ve bazı ticari modelleri üretiyor. Doblo'nun eklenmesiyle birlikte tesisin kapasite kullanım oranının yükselmesi bekleniyor.

Fiat Doblo, özellikle ticari müşteriler tarafından sıkça tercih edilen bir model. Geniş iç hacmi ve düşük işletme maliyetleriyle bilinen araç, yeniden yerli üretime geçmesiyle birlikte fiyat avantajı da sağlayabilir. Ancak resmi fiyatlandırma henüz açıklanmadı.

Üretimin yeniden Türkiye'ye dönmesi, tedarik zinciri açısından da önemli avantajlar sunuyor. Yerli tedarikçilerle çalışılması, maliyetleri düşürürken aynı zamanda istihdama da katkı sağlayacak. Bursa'daki fabrikada yeni hatların kurulması için çalışmaların başladığı belirtiliyor.

Stellantis, bu adımla birlikte Türkiye pazarına olan bağlılığını da göstermiş oldu. Şirket, daha önce de Tofaş ile yaptığı iş birliği kapsamında Bursa'da önemli yatırımlar gerçekleştirmişti. Doblo'nun geri dönüşü, bu iş birliğinin bir devamı niteliği taşıyor.

Fiat Doblo'nun 2026'nın üçüncü çeyreğinde satışa sunulması planlanıyor. Araçla ilgili teknik detaylar ve fiyat bilgisi ise üretim tarihi yaklaştıkça netleşecek.

Mercedes, elektrikli SUV segmentindeki iddiasını artırmak için GLC ailesine iki yeni versiyon eklemeye hazırlanıyor. Alman üretici, daha küçük batarya kapasitesine sahip bu modelleri Haziran ayında satışa sunmayı planlıyor. Yeni versiyonlar, mevcut GLC'nin sunduğu performansı korurken daha erişilebilir bir fiyat etiketiyle tüketicilerin karşısına çıkacak.

Yeni modellerde, mevcut GLC'de kullanılan 100 kWh'lik batarya yerine daha küçük bir batarya paketi tercih edilecek. Bu değişiklik, aracın menzilini bir miktar düşürse de fiyat avantajı sağlayacak. Mercedes mühendisleri, batarya boyutundaki küçülmeye rağmen günlük kullanım için yeterli menzilin korunduğunu belirtiyor. Şirket, yeni versiyonların menzil değerlerini henüz açıklamadı.

Mercedes'in bu hamlesi, elektrikli araç pazarında daha geniş bir kitleye hitap etme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor. Şirket, lüks segmentteki konumunu korurken daha uygun fiyatlı seçeneklerle rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Yeni GLC versiyonları, özellikle bütçe dostu bir elektrikli SUV arayan tüketiciler için cazip bir alternatif oluşturacak.

Teknik detaylara bakıldığında, yeni modellerin mevcut GLC ile aynı platformu paylaştığı görülüyor. Ancak batarya kapasitesindeki düşüş, aracın ağırlığını azaltarak verimliliğe olumlu katkı sağlayabilir. Mercedes, yeni versiyonların motor gücü ve performans değerlerini de ilerleyen günlerde duyuracak. Şimdilik, araçların menzil ve şarj hızı gibi kritik verileri gizli tutuluyor.

Mercedes, yeni GLC versiyonlarını öncelikle Avrupa pazarında satışa sunacak. Daha sonra diğer bölgelere de yayılması beklenen modellerin fiyatları, mevcut GLC'nin başlangıç fiyatının altında konumlandırılacak. Kesin fiyat bilgisi ise lansmana yakın bir tarihte açıklanacak. Şirket, yeni versiyonların üretimine Almanya'daki Bremen fabrikasında başlayacak.

Mercedes'in bu adımı, elektrikli araç pazarında artan rekabete bir yanıt olarak görülüyor. Özellikle Tesla Model Y ve BMW iX3 gibi rakiplerin bulunduğu segmentte, daha uygun fiyatlı GLC versiyonları Mercedes'in pazar payını artırmasına yardımcı olabilir. Şirket, 2030 yılına kadar tamamen elektrikli bir marka olma hedefi doğrultusunda ürün gamını genişletmeye devam ediyor.

Yeni Mercedes GLC versiyonları, Haziran ayında resmi olarak tanıtılacak ve aynı ay içinde siparişe açılacak. İlk teslimatların ise yaz sonunda başlaması planlanıyor. Mercedes, yeni modellerle ilgili tüm detayları lansman etkinliğinde paylaşacağını duyurdu.

General Motors'un (GM) ürün sorumlusu Sterling Anderson, yapay zeka ve makine öğreniminin otomotiv devinin mühendislik sürecini kökten değiştirdiğini belirtti. Anderson, daha önce otonom sürüş girişimi Aurora'nın kurucu ortağı ve ürün sorumlusu olarak görev yapıyordu. Yaklaşık bir yıl önce startup dünyasından ayrılarak ABD'nin en büyük otomobil üreticisi GM'ye katıldı.

Anderson, GM'de geçirdiği süre boyunca şirketin mühendislik ve tasarımda üçüncü bir döneme girdiğini gözlemledi. İlk dönemi, insanların kuşları gözlemleyerek kanat benzeri yapılar tasarladığı ve deneme yanılma yoluyla ilerlediği deneysel çağ olarak tanımladı. Bu dönemde mühendisler, bildikleri veya gördükleri şeylerden yola çıkarak prototipler oluşturuyor, bunları test ediyor ve kademeli olarak iyileştiriyordu.

Yapay zeka ve makine öğrenimi sayesinde GM, bu yavaş ve tahmine dayalı süreci hızlandırdı. Anderson, yeni teknolojilerin mühendislik simülasyonlarını 15 saatten bir dakikaya indirdiğini vurguladı. Bu dönüşüm, araç tasarımından üretim süreçlerine kadar birçok alanda verimlilik sağlıyor.

GM, yapay zekayı sadece mühendislikte değil, aynı zamanda araç içi sistemlerde ve otonom sürüş teknolojilerinde de kullanıyor. Anderson, bu teknolojilerin otomotiv endüstrisinde devrim yaratacağını ve GM'nin bu alandaki liderliğini pekiştireceğini ifade etti.

Şirket, yapay zeka destekli araçların yanı sıra elektrikli araç dönüşümünde de önemli adımlar atıyor. GM, 2035 yılına kadar tamamen elektrikli araç portföyüne geçmeyi hedefliyor. Yapay zeka, bu dönüşümde kritik bir rol oynuyor.

Anderson, yapay zekanın mühendislik süreçlerini hızlandırmasının yanı sıra, daha güvenli ve verimli araçlar geliştirilmesine de katkı sağladığını belirtti. GM, bu teknolojileri kullanarak hem maliyetleri düşürmeyi hem de ürün kalitesini artırmayı hedefliyor.

GM'nin yapay zeka ve makine öğrenimine yaptığı yatırımlar, şirketin rekabet gücünü artırırken, sektördeki diğer oyunculara da örnek teşkil ediyor. Anderson, bu teknolojilerin otomotiv endüstrisinin geleceğini şekillendireceğini ve GM'nin bu dönüşümün öncüsü olacağını sözlerine ekledi.

Türkiye otomobil pazarında mayıs ayına ilişkin satış verileri açıklandı. En çok tercih edilen sıfır otomobil modelleri listesinde Renault Clio, bir kez daha en üst sırada yer aldı. Listenin ilk onunda ise yerli elektrikli otomobil Togg T10X de kendine yer buldu.

Mayıs ayında toplam 68 bin 524 adet sıfır otomobil satışı gerçekleşti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,8'lik bir artışa işaret ediyor. Pazarın lideri konumundaki Renault Clio, 4 bin 212 adetlik satışla zirvedeki yerini korudu.

Listenin ikinci sırasında Fiat Egea Sedan yer alırken, üçüncü sırayı ise Hyundai i20 aldı. Dördüncü sırada Toyota Corolla, beşinci sırada ise Renault Megane Sedan bulunuyor. Altıncı sıradan onuncu sıraya kadar olan modeller ise sırasıyla Fiat Tipo, Volkswagen Polo, Honda Civic, Peugeot 3008 ve Togg T10X oldu.

Togg T10X, mayıs ayında 1.250 adet satışla listenin onuncu sırasında yer aldı. Yerli üretim elektrikli SUV, özellikle büyük şehirlerde yoğun ilgi görüyor. Togg'un satış rakamları, elektrikli araç pazarındaki büyümenin de bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Sıfır otomobil pazarında en çok satılan segment ise C segmenti oldu. Bu segmentteki araçlar, toplam satışların yüzde 45'ini oluşturdu. B segmenti ise yüzde 32'lik payla ikinci sırada yer aldı. SUV modellerin satışları ise geçen yıla göre yüzde 15 artış gösterdi.

Mayıs ayında en çok satılan otomobil markaları sıralamasında ise Renault, 9 bin 200 adetle birinci oldu. Fiat 8 bin 500 adetle ikinci, Volkswagen ise 6 bin 800 adetle üçüncü sırada yer aldı. Toyota, Hyundai ve Ford da ilk altıda kendine yer buldu.

Türkiye Otomobil Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre, yılın ilk beş ayında toplam sıfır otomobil satışı 350 bin adedi aştı. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12'lik bir artış anlamına geliyor. Sektör temsilcileri, yıl sonu satış hedefinin 800 bin adet olduğunu belirtiyor.