Mercedes-Benz, elektrikli araç portföyüne yeni bir halka daha ekledi. GLC 400 4Matic, markanın tamamen elektrikli SUV modeli olarak karşımıza çıkıyor. Bu otomobil, hem şehir içi kullanım hem de arazi koşulları için tasarlanmış bir yapıya sahip. İnceleme için Elazığ ve Erzincan'ın eşsiz doğası tercih edildi. Özellikle Erzincan'ın Kemaliye ilçesi, test sürüşü için ideal bir ortam sundu.

Aracın teknik detaylarına bakıldığında, GLC 400 4Matic'in çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sunduğu görülüyor. Toplamda 300 kW (408 beygir) güç üreten bu sistem, 0'dan 100 km/s hıza 5.6 saniyede ulaşmasını sağlıyor. Batarya kapasitesi 100 kWh olan araç, WLTP normlarına göre 500 kilometreye kadar menzil vadediyor. Hızlı şarj desteği sayesinde bataryanın yüzde 80'i 30 dakikada doldurulabiliyor.

Test sürüşü sırasında Fırat Nehri ve Karanlık Kanyon gibi zorlu rotalar tercih edildi. Bu bölgeler, engebeli araziler ve dik yokuşlarla dikkat çekiyor. GLC 400 4Matic, bu koşullarda beklentileri karşıladı. Arazi modu sayesinde çekiş kontrolü optimize edilirken, havalı süspansiyon sistemi konforu artırıyor. Ayrıca, aracın yüksek yerden geçiş kabiliyeti sayesinde kayalık ve çamurlu yollarda zorlanmadığı gözlemlendi.

Mercedes-Benz, GLC 400 4Matic'in iç mekanında da lüksü ön plana çıkarmış. 12.3 inçlik dijital gösterge paneli ve 11.9 inçlik multimedya ekranı, MBUX sistemiyle entegre çalışıyor. Sesli komut desteği ve yapay zeka asistanı, sürüş deneyimini kolaylaştırıyor. Ayrıca, araçta bulunan Burmester ses sistemi ve ambient aydınlatma, yolculuğu daha keyifli hale getiriyor.

Güvenlik donanımları açısından da iddialı olan GLC 400 4Matic, aktif fren asistanı, şerit takip sistemi ve adaptif hız sabitleyici gibi özellikler sunuyor. Aracın yarı otonom sürüş yetenekleri, otoyol kullanımında sürücüye yardımcı oluyor. Ayrıca, 360 derece kamera sistemi sayesinde dar alanlarda manevra yapmak kolaylaşıyor.

Fiyatlandırma konusunda Mercedes-Benz, GLC 400 4Matic için Türkiye'de 3.500.000 TL civarında bir başlangıç fiyatı belirlemiş. Araç, şu anda bayilerde satışa sunulmuş durumda. İlk teslimatların ise önümüzdeki haftalarda yapılması planlanıyor. Mercedes-Benz, bu modelle elektrikli SUV segmentinde iddialı bir konuma gelmeyi hedefliyor.

Test sürüşü sonunda, GLC 400 4Matic'in hem şehir içi hem de arazi kullanımında başarılı bir performans sergilediği görüldü. Özellikle doğa ile iç içe rotalarda aracın sunduğu konfor ve güvenlik özellikleri dikkat çekiciydi. Mercedes-Benz, bu modelle elektrikli araç pazarında önemli bir adım atmış oldu.

Jeff Bezos'un yatırım yaptığı elektrikli araç (EV) girişimi Slate Auto, 24 Haziran'da aracının fiyatlandırmasını duyuracağını ve ön siparişleri almaya başlayacağını açıkladı. Şirket, henüz aracın nihai fiyatını belirlemiş değil. Slate Auto'nun ilk modeli, yıl sonuna kadar teslimata başlayacak şekilde planlanıyor.

Slate Auto, daha önce aracın başlangıç fiyatının 45.000 dolar civarında olacağını belirtmişti ancak kesin rakam henüz açıklanmadı. Şirket, 24 Haziran'da yapılacak etkinlikte fiyatın yanı sıra aracın menzil, batarya kapasitesi ve diğer teknik özellikleri hakkında da detaylı bilgi verecek.

Girişim, 2021 yılında kuruldu ve kısa sürede Bezos'un yanı sıra diğer önemli yatırımcılardan fon topladı. Slate Auto, orta sınıf bir EV pazarına hitap etmeyi hedefliyor ve özellikle Tesla Model 3 ve Chevrolet Bolt gibi modellerle rekabet etmeyi planlıyor.

Araç, 300 milin üzerinde bir menzil sunması beklenen bir batarya paketiyle donatılacak. Ayrıca, hızlı şarj desteği ve otonom sürüş özellikleri de araçta yer alacak. Slate Auto, aracın üretimini ABD'de yapmayı ve ilk etapta yılda 50.000 adet üretmeyi hedefliyor.

Ön siparişler, 24 Haziran'da şirketin web sitesi üzerinden alınmaya başlanacak. Müşteriler, 100 dolarlık bir depozito ile sıraya girebilecek. Slate Auto, ilk teslimatların 2024'ün son çeyreğinde yapılmasını planlıyor.

Şirket, aracın üretim sürecinde tedarik zinciri sorunlarıyla karşılaşabileceğini ancak yıl sonu hedefini tutturmak için çalıştıklarını belirtti. Slate Auto'nun CEO'su, "Müşterilerimize uygun fiyatlı ve yüksek menzilli bir EV sunmak için sabırsızlanıyoruz. 24 Haziran'da her şeyi netleştireceğiz" dedi.

Slate Auto'nun duyurusu, EV pazarında artan rekabetin ortasında geliyor. Birçok yeni girişim ve geleneksel otomobil üreticisi, 2024 ve 2025 yıllarında piyasaya sürülecek yeni modellerle tüketicilerin ilgisini çekmeye çalışıyor.

Slate Auto, 24 Haziran'da fiyat ve ön sipariş detaylarını açıklayacak. Araçların yıl sonuna kadar teslim edilmesi planlanıyor.

Teksas'ta yürürlüğe giren yeni bir düzenleme, otonom araçların kayıt altına alınmasını zorunlu kıldı. Bu yasa kapsamında oluşturulan bir takip aracı, eyalette faaliyet gösteren robotaksi ve otonom kamyon sayısına dair bugüne kadarki en kapsamlı verileri sağladı. Verilere göre Waymo, Tesla'yı açık ara geride bırakarak otonom araç tescilinde zirveye yerleşti.

Waymo'nun Teksas'taki filosu, eyalette kayıtlı otonom araçların büyük çoğunluğunu oluşturuyor. Şirket, özellikle Austin ve Houston gibi büyük şehirlerde robotaksi hizmeti vermek için yüzlerce aracını tescil ettirdi. Bu durum, Waymo'nun ticari otonom sürüş operasyonlarını genişletme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Tesla ise otonom araç tescillerinde Waymo'nun oldukça gerisinde kaldı. Şirketin Teksas'ta kayıtlı otonom araç sayısı, Waymo'nun yalnızca küçük bir kısmına denk geliyor. Tesla'nın henüz tam otonom sürüş özelliğini ticari olarak sunamaması ve düzenleyici engeller, bu farkın başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.

Yeni yasa, otonom araçların güvenliği ve şeffaflığı açısından önemli bir adım olarak nitelendiriliyor. Teksas Ulaştırma Bakanlığı tarafından yönetilen takip aracı, her bir aracın üreticisi, modeli ve otonomi seviyesi gibi bilgileri kamuoyuyla paylaşıyor. Bu sayede eyaletteki otonom araç ekosistemi daha yakından izlenebiliyor.

Waymo'nun Teksas'taki hakimiyeti, şirketin diğer eyaletlerde de benzer bir büyüme potansiyeline işaret ediyor. Ancak uzmanlar, Tesla'nın otonom sürüş teknolojisindeki ilerlemeleri ve geniş araç filosu sayesinde ilerleyen dönemde bu farkı kapatabileceğini belirtiyor. Yine de mevcut veriler, Waymo'nun ticari otonom araç operasyonlarında açık ara önde olduğunu gösteriyor.

Teksas'taki bu yeni düzenleme, diğer eyaletler için de örnek teşkil edebilir. Otonom araçların yaygınlaşmasıyla birlikte, bu tür şeffaf kayıt sistemlerinin önemi giderek artıyor. Waymo ve Tesla arasındaki rekabetin, otonom sürüş teknolojisinin gelişimini hızlandırması bekleniyor.

Sonuç olarak, Teksas'taki otonom araç tescil verileri, Waymo'nun sektördeki lider konumunu teyit ediyor. Tesla'nın ise bu alanda henüz emekleme aşamasında olduğu görülüyor. Yeni yasa sayesinde elde edilen veriler, otonom araçların geleceğine dair önemli ipuçları sunuyor.

BMW, yeni nesil elektrikli SUV modeli iX3 için küresel bir geri çağırma kampanyası başlattı. Geri çağırmanın nedeni, aracın şarj işlemi sırasında gövdesinde tehlikeli düzeyde elektrik birikmesine yol açan bir yazılım hatası. Bu durum, kullanıcıların araç kapısını açtığında elektrik çarpmasına maruz kalma riskini doğuruyor.

Neue Klasse platformu üzerine inşa edilen iX3, BMW'nin elektrikli araç stratejisinde önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor. Ancak henüz yeni piyasaya sürülen modelde tespit edilen bu güvenlik açığı, markanın kalite kontrol süreçlerine gölge düşürdü. Şirket, sorunun yalnızca belirli bir üretim partisindeki araçları etkilediğini açıkladı.

Geri çağırma kapsamında, etkilenen araçların sahipleri doğrudan BMW yetkili servislerine yönlendirilecek. Servislerde, aracın şarj yönetim sistemindeki yazılım güncellenerek gövdede statik elektrik birikmesi engellenecek. BMW, bu işlemin yaklaşık 30 dakika süreceğini ve herhangi bir ücret talep edilmeyeceğini duyurdu.

Sorunun teknik detaylarına göre, hatalı yazılım, şarj sırasında akü ile gövde arasındaki izolasyonu yeterince sağlayamıyor. Bu da özellikle kuru hava koşullarında gövdede yüksek voltaj oluşmasına neden oluyor. BMW mühendisleri, sorunu simülasyon testleri sırasında fark ettiklerini ve hemen aksiyon aldıklarını belirtti.

Geri çağırma, şu an için Avrupa ve Kuzey Amerika pazarlarındaki araçları kapsıyor. BMW, diğer bölgelerdeki araçların da aynı sorundan etkilenip etkilenmediğini araştırıyor. Şirket, etkilenen araç sayısının yaklaşık 5 bin olduğunu tahmin ediyor. iX3 sahipleri, araçlarının geri çağırma kapsamında olup olmadığını BMW'nin resmi web sitesinden kontrol edebilecek.

BMW, bu tür güvenlik sorunlarını ciddiye aldıklarını ve müşteri memnuniyetini ön planda tuttuklarını vurguladı. Şirket, gelecekte benzer hataların önüne geçmek için yazılım geliştirme süreçlerini gözden geçireceğini açıkladı. iX3'ün satışlarına geçici olarak ara verilirken, yazılım güncellemesi tamamlanana kadar yeni araç teslimatları durduruldu.

Geri çağırma kampanyası, BMW'nin elektrikli araç dönüşümünde karşılaştığı ilk büyük güvenlik sorunu olarak kayıtlara geçti. Şirket, sorunun çözümü için gerekli tüm adımları attığını ve müşterilerin endişelenmemesi gerektiğini belirtti. BMW yetkilileri, yazılım güncellemesinin ardından araçların güvenle kullanılabileceğini ifade etti.